拆卸火花塞 高壓分線

拆卸 火花塞 高壓分線。在拆下高壓分線時，應(yīng)做好各缸的記號，以免搞亂，使重新安裝時不會裝錯。拆卸高壓分線時，不要抓住電線猛拽，應(yīng)該抓住高壓分線末端的防塵套扭轉(zhuǎn)著卸下電線。

更換

火花塞屬易消耗件，一般行駛20000～30 000km即應(yīng)更換?；鸹ㄈ鼡Q的標志是不 跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓肜、另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷 火，一般是因為 火花塞 太冷，需換用熱型火花塞；荇有熾熱點火現(xiàn)象或汽缸中發(fā)出沖擊 聲，則需選用冷型火花塞 ...

電極間隙檢查

火花塞電極問隙的調(diào)整：各種車型的 火花塞 間隙均有差異，一般應(yīng)在0．7～0．9mm之間，檢查問隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用螺絲刀柄輕輕敲 打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用螺絲刀或金屬片插入電極向外扳動 ...

檢查

火花塞 的電極正常顏色為灰白色，如電 極燒黑并附有積炭，則說明存在故障÷檢查 時可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用中央高壓線 觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)， 觀察高壓電跳位置。如電跳位置有i火花塞 間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需 換新。 ...

拆卸

將 火花塞 上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸 中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落人汽缸。拆卸時用火花塞套筒 套牢火仡塞，轉(zhuǎn)動套筒將其卸下．并依次排好

過熱

一個顯得“過熱”的 火花塞 (即使工作時間很短)，其絕緣體裙部外貌會因過熱而呈“灼白”狀態(tài)。嚴重時，還會出現(xiàn)金屆狀的“熔珠”，電極也可能嚴重?zé)g。在火花塞發(fā)生過熱的情況下，發(fā)動機的工作狀況就會明顯地惡化，出現(xiàn)不正常破壞性燃燒，導(dǎo)致活塞、排氣門等部件燒損。 ...

正常外貌

這時，如發(fā)動機、化油器，點火系統(tǒng)以及所采用的燃油和潤滑劑等都正常的話， 火花塞 經(jīng)過較長時間工作后，其絕緣體裙部的外貌應(yīng)是干燥的，其色澤將顯示為均勻的褐黃色至褐紅(鐵銹)色。根據(jù)工作時間的長短，在絕緣體裙部及鐵殼內(nèi)腔和瑞面：降有不同程度的燃燒后生成的殘渣沉積，這是正?，F(xiàn)象。這時，電極燒蝕極少，其電極間隙的增加，在行駛1600km后不應(yīng)超過0，025mm。這時，電極應(yīng)呈現(xiàn)出正常的灰色外貌 ...

判斷火花塞的工作是否正常

火花塞 在使用過程中，可以根據(jù)汽油機的工作情況來大致判斷火花塞的工作是否正常。當(dāng)有故障(或有懷疑)時，對于多缸汽油機可采用單缸熄火法來檢查，對于單缸汽油機則可以采用更換火花塞和試運轉(zhuǎn)缸外跳火的方法來檢驗。此外，通過觀察火花塞旋入氣缸部分(發(fā)火端)的外貌也可以判斷火花塞工作是否正常，與汽油機是否適應(yīng)。通過上述試驗、檢查和觀察，基本上可以得出結(jié)論，并找出故障的根源，從而“對癥下藥”，采取相應(yīng)措施，使火花塞恢復(fù)正常工作。 ...

引起火花塞嚴重積炭的原因

可能是化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)，混合氣過濃，空氣量不足，燃燒不完全或不燃燒等因素所致。對于火花塞來說，主要是 火花塞 熱值偏高。這時，會因為裙部溫度過紜達不到自凈溫度，而不能燒掉這些炭的沉積物。電極間隙太大，也會由于發(fā)動機燃燒狀況惡化引起積炭污損。 ...

GU型火花塞的性能特點

GU型 火花塞 的性能特點是：1；提高了發(fā)火能力；2)起動性能好，加速或低速大負荷運轉(zhuǎn)時可消除斷火現(xiàn)象33)可點燃稀薄混合氣，大幅空節(jié)油，排氣污染少。據(jù)稱用這種GU型火花塞后CO排放量可降低到0．6％(普通火花塞為2。0％)。