冷車試車法

發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)不良時(shí)，可采用冷車啟動(dòng)法進(jìn)行檢查。其方法是冷車發(fā)動(dòng)以后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約1min后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，開(kāi)始檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸著火不一致，用手摸 火花塞 時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)火花塞的溫度也不一樣，火花塞的溫度越高說(shuō)明著火狀態(tài)越好，反之越壞。若仍保持冷態(tài)，則說(shuō)明該火花塞根本沒(méi)參與工作。 ...

發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不良

火花塞 是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的窗口，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不良時(shí)，檢查一下火花塞，即可基本了解發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的工作情況。比如，當(dāng)拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞上有帶有黏性的積炭和油污，則可基本斷定是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，或氣門(mén)油封損壞造成潤(rùn)滑油竄人汽缸所致。 ...

短路試驗(yàn)法

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞作短路試驗(yàn)(即將螺絲刀頭接觸汽缸蓋，將螺絲刀中部搭在火花塞接線螺栓上)，若短路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，表明該缸 火花塞 正常；若短路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，則表明該缸火花塞工況不良。

跳火試驗(yàn)法

旋下 火花塞 ，將其放在汽缸蓋上，用中央高壓線對(duì)準(zhǔn)火花塞接線螺栓作跳火試驗(yàn)，若火花塞電極間產(chǎn)生“叭、叭”作響的藍(lán)色火花，表明該火花塞工況良好；若火花塞電極間無(wú)火花，而其他部件性能正常，則表明該火花塞工況不良，應(yīng)予以更換。 ...

外表觀察法

卸下 火花塞 后，先觀察電極間隙問(wèn)是否有積炭，若有，表明火花塞工況不良；然后觀察陶瓷絕緣體是否有裂紋，若有，也表明火花塞工況不良。正常工況的火花塞，絕緣體裙部應(yīng)呈棕紅色。

冷型火花塞

冷型 火花塞 ，其絕緣體在汽缸中露出短、受熱面積少，導(dǎo)熱性好，電極頭部易冷卻，適用于轉(zhuǎn)速高和壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃燒室溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，點(diǎn)火早或晚，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間不適當(dāng)，均會(huì)造成火花塞溫度過(guò)高，電極被燒紅。

火花塞燒紅

使用中的 火花塞 熱特性(冷、熱型)是否合適，一般可從其外表觀察判斷。其絕緣體呈黃褐色，無(wú)油污和燒蝕，中心電極與側(cè)電極的跳火部分呈赤褐色、干燥光潔為正常；反之為選用不合適。

火花塞跑電

火花塞跑電：此故障多為絕緣體裂損，電極松脫損壞或積炭和油污造成。當(dāng)懷疑某缸工作不良時(shí)，可卸下該缸火花塞裝到正常汽缸上，若機(jī)器工作正常為良好，否則有毛病。也可將有疑問(wèn)的 火花塞 卸下進(jìn)行跳火試驗(yàn)，檢驗(yàn)漏電與否。

火花塞瓷心炸裂

絕緣體溫度過(guò)高，達(dá)到800℃～850℃之后，絕緣體與中心電極呈白熱狀態(tài)，混合氣觸及時(shí)，即使無(wú)電火花也能引起燃爆震，使火花塞瓷心炸裂；火花塞安裝不嚴(yán)密而漏氣，汽缸內(nèi)高熱燃?xì)饴┏?，所帶熱量使瓷心破裂；瓷心材質(zhì)不良導(dǎo)熱性差，汽缸內(nèi)壓力過(guò)大或內(nèi)部機(jī)件工作不正常，溫度急劇變化而溫差過(guò)大時(shí)，受熱不均而破損； 火花塞 安裝不妥，拆裝扭力過(guò)大及盲目敲打，使其絕緣體有裂痕?；鸹ㄈ审w裂損會(huì)引起漏電，應(yīng)及時(shí)更換。 ’ ...

火花塞過(guò)熱

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、燃油牌號(hào)不對(duì)、火花塞漏電，將造成點(diǎn)火火花弱、燃油壓力低、點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)等故障，致使火花塞絕緣體上出現(xiàn)黑色或灰棕色小斑點(diǎn)。這時(shí)應(yīng)更換 火花塞 。