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副軸倒擋選擇器轂和三擋齒輪怎樣拆卸
副軸倒擋選擇器轂和三擋齒輪拆卸步驟: ①將軸承分離器安裝到四擋齒輪A上。用壓力機(jī)和副軸之間的隔圈C將壓力機(jī)固定在副軸B上,并拆下倒擋選擇器轂D(圖2-54)。 一些倒擋選擇器轂不是壓配合,并且不用使用軸承分離器和壓力機(jī)就能拆卸。 ②拆下 滾針軸承 、固定環(huán)、套圈、鎖環(huán)。 ③用壓力機(jī)和副軸之間的隔圈B將壓力機(jī)固定在副軸A上,并拆下三擋齒輪C(圖2-55)。 ④拆下套圈、五擋齒輪、一擋齒輪和二擋齒輪。 ...
2013-02-17 18:02:54
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檢測(cè)萬向節(jié)軸承徑向間隙
檢測(cè)萬向節(jié)軸承徑向間隙,將十字軸夾在臺(tái)鉗上,將滾針軸承套到十字軸軸頸上,上下推動(dòng) 滾針軸承 ,用百分表測(cè)出其軸承的外表面最高點(diǎn)讀數(shù)的變化值,一般其間隙在0.02~0.09mm范圍,如果超過0.25mm,應(yīng)予修復(fù)或更換新件。
2013-02-14 22:22:46
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修復(fù)方法
磨損不大的十字軸頸,可用鍍鉻或鍍鐵法修復(fù)。十字軸頸磨損起槽,槽深超過0.4mm時(shí),可用堆焊法或鑲套法修復(fù)。修復(fù)后軸頸硬度應(yīng)不小于HRC56,以保證其耐磨性,也可以將軸頸磨小,用加大尺寸的滾針或尼龍?zhí)状?滾針軸承 使用。
2013-02-12 00:18:51
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模擬
采用加限制展寬型槽的模具,驅(qū)動(dòng)輥角速度為10rad/s,進(jìn)給速度為1mm/s。根據(jù)進(jìn)給速度和驅(qū)動(dòng)輥角速度確定導(dǎo)向輥的運(yùn)動(dòng)軌跡,模擬 深溝球軸承 套圈的成形過程。最終成形工件的形狀如圖5-65所示。
2013-02-04 00:39:37
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推力軸承
推力軸承 只能承受軸向載荷,典型結(jié)構(gòu)有以下幾種。 (1)實(shí)心式(見圖13-6a):圖13—5可調(diào)間隙式滑動(dòng)軸承(a)外錐內(nèi)柱式;(h)外柱內(nèi)錐式與向心軸承聯(lián)合使用才可同時(shí)承受軸向和徑向載荷,其由于從軸心到外表面各點(diǎn)的圓周速度是增加的,支撐面磨損極不均勻,導(dǎo)致支撐面上壓力分布極不均勻,中心處圓周速度為0,壓力最大,對(duì)潤(rùn) 滑很不利,使用較少。 (2)空心式(見圖13—6b):將載荷集中的軸心材料去掉,支撐面上壓力分布較均勻,潤(rùn)滑條件有所改善。 (3)單環(huán)式(見圖13—6c):利用軸環(huán)的端面止推,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,潤(rùn)滑方便,廣泛用于低速、輕載的場(chǎng)合。 (4)多環(huán)式(見圖13—6d...
2013-01-31 18:17:10
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檢測(cè)萬向節(jié)軸承徑向間隙
(1)將十字軸夾在臺(tái)鉗上,將滾針軸承套到十字軸軸頸上,上下推動(dòng) 滾針軸承 ,用百分表測(cè)出其軸承的外表面最高點(diǎn)讀數(shù)的變化值,一般其間隙在0.02~0.09mm范圍,如果超過0.25mm,應(yīng)予修復(fù)或更換新件。(2)檢測(cè)十字軸承是否磨損及損壞。當(dāng)軸承殼內(nèi)磨出凹槽、滾針斷裂、軸頸燒蝕、油封失效時(shí)應(yīng)予更換。如無明顯磨損,則將十字軸承裝到萬向節(jié)叉孔上,檢測(cè)其軸向和徑向間隙。(3)球籠式萬向節(jié)的檢測(cè)。球籠式萬向節(jié)各球節(jié)處的鋼球要求有一定的配合公差,并與球轂一起成為一組配合件。在拆卸萬向節(jié)時(shí),不要分解滾珠與保持架。如在拆卸時(shí)滾珠掉出,應(yīng)仍放回保持架內(nèi)。檢查軸、球籠、球轂及滾珠有無凹陷與磨損。若萬向節(jié)配合間隙過大,則必須更換萬向節(jié)。內(nèi)等角速萬向節(jié)只能整體調(diào)換,不準(zhǔn)單...
2013-01-29 00:34:09
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雙列深溝球軸承
具有兩列球形滾動(dòng)體,主要用于承受較大的徑向載荷。此類軸承摩擦因數(shù)小,與其他雙列軸承相比,具有極限轉(zhuǎn)速高、噪聲低、使用方便等特點(diǎn)。雙列 深溝球軸承 的類型代號(hào)為0。
2013-01-24 17:52:17
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深溝球軸承應(yīng)用
深溝球軸承 裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位 移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調(diào)心能力,當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾 斜2’~10”時(shí),仍能正常工作,但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓 浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。深溝球軸承廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、 機(jī)床、電機(jī)、水泵、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械等。 ...
2013-01-21 19:25:05
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深溝球軸承
深溝球軸承 (見圖2-14)是最常用的滾動(dòng)軸承。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,主要用 于承受徑向載荷,但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí),具有一定的角接觸球軸承的性能,可以 承受徑向、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí),也可用來承受純軸 向載荷。 ...
2013-01-17 00:49:45
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推力滾針軸承
推力 滾針軸承 (見圖2-27)有分離型軸承和非分離型軸承。分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件組成,大多僅采用滾針和保持架組件,而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用。
2013-01-15 00:10:43