火花塞“淹死”怎么辦

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生竄機(jī)油時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙。竄機(jī)油的后果之一是使 火花塞 大量積炭，電極潮濕，無法跳火，從而產(chǎn)生缺缸斷火現(xiàn)象。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，燃油、潤滑油消耗增加?；鸹ǚe炭、潮濕、無法跳火現(xiàn)象稱火花塞被“淹死”。 發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油，應(yīng)到維修點(diǎn)解決，但是如果在行車途中，只能進(jìn)行以下應(yīng)急處理： (1)拆下火花塞，用火燒烤火花塞電極，待火花塞燒干后，清除積炭，然后臨時(shí)采用吊火的辦法，把車開到家。 (2)用適當(dāng)粗細(xì)的塑料管，截成幾段適當(dāng)長度，然后將各高壓線在靠近火花塞30～40mm處剪斷，把斷開的兩個(gè)端頭從塑料管兩端分別插入，并使兩端頭相距4～6mm．如果不是很緊的話，再用黑膠布將套管兩端固定住即可。 ...

火花塞座孔絲扣滑牙怎么辦

在行車途中，若發(fā)現(xiàn) 火花塞 座孔絲扣滑牙后，可進(jìn)行應(yīng)急處理，用薄銅皮或牙膏皮墊入火花塞座孔內(nèi)，將火花塞放正對(duì)準(zhǔn)座孑L，稍加壓力慢慢擰緊即可。

火花塞密封墊損壞怎么辦

若發(fā)現(xiàn) 火花塞 密封墊損壞，使氣缸漏氣不能正常工作，又無備件時(shí)，可用直徑為O．5mml；左右的單股銅絲，順火花塞旋進(jìn)方向纏繞在火花塞螺紋上兩圈后，將火花塞擰緊即可暫用。

火花塞電極壞了怎么辦

在行車途中， 火花塞 不工作，又無備件更換，發(fā)現(xiàn)是火花塞旁電極斷掉，會(huì)因跳火間隙過大而失去點(diǎn)火作用。此時(shí)，可將中心電極彎曲至邊緣，并保持適當(dāng)間隙，即可暫用。

火花塞工作不良怎么辦

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，經(jīng)檢查是 火花塞 瓷芯輕微漏電，造成工作不良，最好更換，如沒有備用的，可臨時(shí)用“吊火”的方法急救。 這個(gè)方法危險(xiǎn)，容易失火，目前是禁止使用酌。 即將該缸的高壓分線固定在離開火花塞接線柱4～5mm的位置。但應(yīng)注意，用此方法時(shí)，要防止油管接頭漏油，以免引起火災(zāi)。 如果用一小段塑料管一端接火化賽，另一端接高壓分線，間隔3—4mm的距離，這樣做就守全多了。 如果火花塞電極積炭和積油過多，形成輕微漏電，也會(huì)造成工作不良，用“吊火”仍不解決問題時(shí)，可將火花塞卸下，并放在酒精(或汽油中)浸泡一會(huì)，用曲別針、大頭針或自制專用刮片刮掉火花塞裙部里側(cè)內(nèi)的積炭，并重新洗凈后...

為什么要滾動(dòng)軸承化

生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要想使一個(gè)物體連續(xù)運(yùn)動(dòng)，一定要源源不斷地供給動(dòng)力，如果沒有動(dòng)力，物體就要停止運(yùn)動(dòng)。例如，當(dāng)我們?cè)谒矫嫔贤苿?dòng)一小球時(shí)，起初小球運(yùn)動(dòng)很快，但后來不再推它時(shí)，速度就慢慢減低，最后終于停止。又如機(jī)器在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，會(huì)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，機(jī)器也就停止運(yùn)轉(zhuǎn)；行駛著的汽車，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了或者汽油燒完了，它也會(huì)漸漸慢下來，直到停住。 為什么一定要源源不斷地供給動(dòng)力，才能使物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)呢?當(dāng)小球在水平面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，是什么力量阻礙了它繼續(xù)運(yùn)動(dòng)呢?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)候，是什么力量阻礙了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)呢?當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了或者汽油燒完了的時(shí)候，是什么力量阻礙了汽車的運(yùn)動(dòng)呢?這個(gè)問題，我們的先輩作了很多研究和實(shí)際觀察，早已找到了答案。他們...

關(guān)節(jié)軸承分類

1按所承受載荷的方向或公稱接觸角的不同分類 關(guān)節(jié) 軸承 按其所能承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，分為： 1)向心關(guān)節(jié)軸承——用于承受徑向載荷，公稱接觸角為0°一30°。按其公稱接觸角的不同又可分為： (1)徑向接觸向心關(guān)節(jié)軸承——公稱接觸角等于0°的向心關(guān)節(jié)軸承。適于承受徑向載荷，同時(shí)也能承受不大的軸向載荷。 (2)角接觸向心關(guān)節(jié)軸承——公稱接觸角大于0°但小于或等于30°的向心關(guān)節(jié)軸承。適于承受徑向載荷和軸向載荷同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。 2)推力關(guān)節(jié)軸承——用于承受軸向載荷，公稱接觸角大...

節(jié)軸承基本概況

關(guān)節(jié) 軸承 是球面滑動(dòng)軸承。在滾動(dòng)軸承行業(yè)產(chǎn)品分類中，它是與滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承并列的一類軸承，其結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡單，主要是由一個(gè)外球面的內(nèi)圈和一個(gè)內(nèi)球面的外圈組成。根據(jù)其類型和結(jié)構(gòu)的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷或徑向、軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。因?yàn)殛P(guān)節(jié)軸承的球形滑動(dòng)接觸面大、傾斜角大，且大多數(shù)關(guān)節(jié)軸承零件采用了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動(dòng)面襯里、鑲墊、噴涂等，因此有較大的載荷能力與抗沖擊能力，并具有抗腐性、耐磨損、自凋心、潤滑好或自潤滑防污物的特點(diǎn)。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，廣泛用于航天航空、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山冶金、紡織化工、印刷、制藥、鐵路車輛、汽車、船舶、橋梁閘門等領(lǐng)域。 關(guān)節(jié)軸承屬滑...

直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承分類

直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承和 滾動(dòng)軸承 一樣，有多種分類方法，可按支承內(nèi)的滾動(dòng)體種類分、可按支承內(nèi)的滾動(dòng)體工作時(shí)是否循環(huán)分、可按支承所承受的載荷和作用分、也可按支承內(nèi)滾動(dòng)體的列數(shù)分……下面介紹這些分類方法。 1按滾動(dòng)體的種類分類 直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承按其滾動(dòng)體的種類，分為： 1)球支承——滾動(dòng)體為球； 2)滾子支承——滾動(dòng)體為滾子； 3)滾針支承——滾動(dòng)體為滾針， 2按工作時(shí)滾動(dòng)體是否循環(huán)分類直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承按其工作時(shí)滾動(dòng)體是否循環(huán)，分為： 1)循環(huán)滾動(dòng)體導(dǎo)軌支承——運(yùn)動(dòng)行程無限； 2)非循環(huán)滾...

直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承基本概況

　　直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件之間加入滾動(dòng)元件組成的運(yùn)動(dòng)副，運(yùn)動(dòng)零件之間主要是滾動(dòng)摩擦，因此具有摩擦因數(shù)小、啟動(dòng)方便、動(dòng)作靈活、使用壽命長、消耗能量少以及不易產(chǎn)生爬行的特點(diǎn)。直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承主要用于作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的平導(dǎo)軌和圓導(dǎo)軌上，以滾動(dòng)代替滑動(dòng)，但其發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于滾動(dòng)軸承。國外雖然開發(fā)比較早，具有比較齊全的產(chǎn)品品種和一定規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)廠家，但從總體上來看，無論是結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格、品種，還是生產(chǎn)應(yīng)用都遠(yuǎn)不如滾動(dòng)軸承，標(biāo)準(zhǔn)化程度也較低，完善的標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完全建立。 　　我國直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承起步比國外晚，目前的產(chǎn)品品種、規(guī)格較少，生產(chǎn)規(guī)模不大，各種結(jié)構(gòu)型式的產(chǎn)品發(fā)展很不平衡，有的已形成系列生產(chǎn)，如循環(huán)式滾子導(dǎo)軌支承、直線運(yùn)動(dòng)球軸承，而有的還未形...