點(diǎn)火正時(shí)要按照生產(chǎn)商規(guī)定的步驟和要求進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)具有最好的燃油經(jīng)濟(jì)性、最佳的動(dòng)力性和最低的廢氣排放。通常情況下，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的點(diǎn)火正時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)點(diǎn)火正時(shí)提前功能尚未起作用。一定要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)正確，嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的排放標(biāo)簽上的步驟進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　如果點(diǎn)火正時(shí)提前得太多，比如提前到了上止點(diǎn)前12°而不是原來(lái)的8°，有可能會(huì)出現(xiàn)下面的現(xiàn)象：

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞發(fā)出爆震的聲音，特別是在車輛上坡或者是加速的時(shí)候。

　　2.起動(dòng)緩慢，特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較高的時(shí)候。

　　3.點(diǎn)火提前角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。如果點(diǎn)火提前角過(guò)于滯后，比如滯后到了上止點(diǎn)前4°而不是原來(lái)的8°，有可能會(huì)出現(xiàn)下面的現(xiàn)象：

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

　　2.需要很長(zhǎng)時(shí)間才能發(fā)動(dòng)汽車。

　　3.燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低。

　　4.如果點(diǎn)火提前角過(guò)于滯后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

　　點(diǎn)火正時(shí)預(yù)檢

　　在對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)以前，要先進(jìn)行下面的操作，以保證點(diǎn)火正時(shí)檢查結(jié)果準(zhǔn)確：

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常(散熱器頂部的水管應(yīng)該是熱的，具有壓力)。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)在正時(shí)轉(zhuǎn)速(由手冊(cè)來(lái)確定)。

　　3.真空管能夠拆下來(lái)(除非生產(chǎn)商有規(guī)定)，分電器真空提前裝置的真空管應(yīng)該堵塞。

　　4.如果發(fā)動(dòng)機(jī)由計(jì)算機(jī)控制，那么按照生產(chǎn)商的建議進(jìn)行檢查。

　　正時(shí)燈連接

　　在檢查和調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，按照下面的方法連接正時(shí)燈：

　　1.將正時(shí)燈電源導(dǎo)線與車上蓄電池連接，紅色接正極，黑色接負(fù)極。

　　2.將正時(shí)燈的高電壓導(dǎo)線與第一缸火花塞線相連。